針對商家自身推廣的公眾賬號，《中國經營報》記者采訪多家餐飲企業了解到，俏江南、海底撈都表示開設了兩個公眾賬號，一個用于品牌宣傳，一個用于促銷活動。據了解，兩家企業均未對在微信的品牌宣傳拉動營銷抱太大希望，更多是向用戶傳達信息的渠道。
　　
　　而對于中小型店家，微信公眾賬號則多是貼在墻上的二維碼擺設，很多店家認為這是一種潮流時尚，而真正的使用率極低。
　　
　　這讓一些對微信頗有研究的專家直接甩出了“微信真心不是營銷工具，只是消息管道”的看法。
　　
　　從一問世被驚為“神器”，到承載各種期望，再到逐漸被理智看待，微信的成長波谷實際上正符合了Gartner發布的技術成熟曲線走向。
　　
　　老牌科技市場研究公司Gartner去年公布的一份關于2012~2013年技術曲線成熟度（Hype Cycles）的報告，其中總結了一項技術成熟曲線分為五大階段：技術萌芽期（Technology Trigger），期望膨脹期（Peak of Inflated Expectations），泡沫化的谷底期（Trough of Disillusionment），穩步爬升的光明期（Slope of Enlightenment），實質生產的高峰期（Plateau of productivity）。
　　
　　對照這五個階段，門戶、視頻、社交都經歷了這樣的過程。任鑫認為，目前微信已經進入了泡沫化的谷底期，大家開始覺得微信不靠譜，然后會利用微信踏實做些事情：比如做CRM系統、產品交易等，之后，企業才慢慢又會覺得這是一個很大的市場。
　　
　　二次開發：從媒體到產品
　　
　　實際上，通過二次開發可以將公眾賬號由一個媒體型營銷工具轉化成提供服務的產品。而一旦成為用戶需要的產品，公眾賬號的營銷功能便會開啟。
　　
　　微信的核心是通訊工具，這一工具屬性將用戶牢牢地黏在了平臺之上。用戶和企業可以非常方便地在上面進行溝通，所以微信很自然地就成了企業的CRM（客戶管理系統）平臺來面對忠實用戶，這也給了企業將服務引入平臺的機會。事實上，除了CRM，目前很多企業開始嘗試根據客戶場景化需求引入直接交易，這種方式在微信營銷里不再只是隔靴搔癢的品牌宣傳。
　　
　　一款基于微信公眾平臺二次開發的打車服務產品“打車小秘”就是從微信起家，逐漸演變成APP的打車應用神器。
　　
　　打車小秘品牌總監胡緒雷告訴記者，從4月上線，他們已經積累了15000多輛出租車資源，日均訂單量4000~5000單。而這款基于微信公眾平臺的產品，正是將公眾賬號基于HTML5技術二次開發而來。
　　
　　胡緒雷表示，目前微信打車占六成訂單量。
　　
　　正如張小龍所言，如何使用及決定了它是什么。實際上，通過二次開發可以將公眾賬號由一個媒體型營銷工具轉化成提供服務的產品。而一旦成為用戶需要的產品，公眾賬號的營銷功能便會開啟。比如，南方航空的公眾號2012年9月上線，2013年1月和3月分別推出“微信值機服務”和“文字、語音查詢平臺”，乘客按提示完成系列操作，便可以在手機上辦理乘機手續、選訂座位和語音查詢航班天氣等。這樣的微信服務直接將用戶的需求鎖定，用戶自己會“上門”關注。