電商紛紛物流“獨立”：自建倉儲搭配落地配送
2012-01-02 10:25 來源：中國經營報 責編：王岑
- 摘要：
- 在雙十一、雙十二的大規(guī)模促銷下，2011年淘寶的整個社會物流體系的表現(xiàn)比2010年有很大的提升。但是，其表現(xiàn)對于整個電子商務行業(yè)的要求來說，不“爆倉”僅僅是個及格的水平。
但當紅孩子從目錄銷售逐漸變身為電子商務公司后，銷售半徑明顯加大，自建物流已經不能覆蓋到各個地區(qū)，這時開始與第三方物流公司合作。當時第三方配送的業(yè)務僅占紅孩子配送業(yè)務的20%，因此選擇的都是實力比較強的落地配公司。這樣的選擇還有另一個原因，即紅孩子訂單中有70%是COD業(yè)務。出于對回款安全的考慮，紅孩子也需要選擇一線物流公司合作。
采取自建物流和第三方物流配合的方式的同時，紅孩子也將倉儲進行了優(yōu)化整合，比如早期紅孩子每進入一個城市就會建倉，這是適應當時的目錄銷售的需求。而現(xiàn)在倉儲以區(qū)域半徑為標準進行了集中，比如，以前南京、杭州、無錫、上海四個城市都有倉庫，現(xiàn)在四個城市的倉都集中到上海。將貨品集中在一個倉庫，降低了倉儲運營成本，卻并不會降低用戶體驗。
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