一、點動正常，但當低速運轉時，時而運轉時而不運轉，且過后還會出現“過流”跳閘現象。

故障分析與排除：經過分析認為，既然點動正常，就說明配電柜內各控制線路板的工作正常，而低速運轉時，時而可運轉，時而不可運轉，且過后還會出現“過流”跳閘現象，分析可能是其相應的傳輸信號通道出現問題。試機，開低速運轉，機器不運行，用萬用表直流電壓檔，測速度調節器的輸出電壓升達2V多，測電流調節器的輸出電壓也已達3V多，但測其后級一移相限制器的輸出電壓仍呈反相(這就開不出車)，說明由電流調節器控制的移相限制器負輸入信號仍被停機指令器的正信號所封鎖，因此初步認為是停機指令器控制信號工作的低速啟動繼電器JAJ的常開觸點閉合不良所致，而且用萬用表直流電壓檔測停機指令器的“輸出1”端的電位仍為“0”狀態，證明該板確未工作。用改錐頂緊繼電器JAJ的常開觸點，使其閉合良好，此時機器運行，且運轉平穩，說明故障即在此處。由此也可解釋出現“過流”跳閘現象的原因：由于該繼電器的其他觸點均工作良好，速度調節器和電流調節器的輸入、輸出信號均呈正常的由零到一定值的增長，而原先不工作的觸點由于某種原因(如振動等)突然又工作了，移相限制器便因解除封鎖而輸出較大信號，使主電機高速啟動而出現“過流”跳閘現象。換用一只新的中間繼電器后，再反復試機，均運轉正常，故障排除。

二、啟動電機，開始轉速不穩，后停轉。

故障分析與排除：觀察按鈕操縱箱上的電柜電壓表，無指數，判斷故障由電壓引起。斷電，拔下控制線路板檢查，發覺其上集成運放的5腳和12腳虛焊，并由此導致了電流、電壓不能進入運放而使線路板不工作。將這兩個引腳重新焊牢，再用鑷子分別檢查其他各元件的引腳，均焊接良好，然后將線路板插回原處試機，電機可以轉動，但轉速仍不穩。用萬用表直流電壓檔測集成運放6腳(輸出端)的電壓，抖動較厲害，測P3點(輸入端)的電壓也抖動，初步認為是輸入不穩引起的輸出不穩，可能是C6濾波電容的容量減小或失效所致。但斷電后拔出控制線路板，用電烙鐵焊開C6電容的一個引腳，用萬用表電阻檔測量，其充、放電性能均正常，并無漏電現象。再對原理圖做進一步分析后認為：若該運放的后級電路工作不穩定，即可直接導致電機的轉速不穩，同時通過反饋回路，又會將這一不穩的信號加入到輸入端，經運放內部放大后使輸出更不穩，這也就是造成前面誤測輸入端的電壓也不穩的原因。因此用萬用表電阻檔檢測各元件的管腳間阻值，及各管腳與本身焊點間連通的情況是否正常，再做進一步的分析和判斷。從放大管BGl、BG2、BG3，……及所屬的電阻、電容器挨個檢查過來，最終發現放大管BG3各管腳間的電阻有問題，其基極焊點與發射極焊點間的阻值過大(300kΩ)，而基極焊點與集電極焊點間的阻值則正常(300Ω)，正常時兩組的阻值應基本相同，判斷為發射極管腳焊接不良所致，并經正面再測基極與發射極管腳間的阻值正常(300Ω)所證實，此時管腳未發生松動現象。放大管BG3的用途之一是給BG2的集電極提供一個穩定的工作電壓。因此當該管工作不良時，即會造成單結晶體管發出的脈沖頻率不穩定(信號取自放大管BG2，集電極的電壓)，從而引起主電路工作電壓不穩定，電機轉速不穩。將該管腳焊松后取出，用電筆刮凈其上的氧化層并重新將其焊牢，再試機，電機的轉速平穩，且反復試機均正常，故障排除。