蘇寧2.0版共享快遞盒 2018年全國投放20萬個

  作為一項引領綠色包裝旋風的創新產品，共享快遞盒迎來升級迭代。12月11日，蘇寧物流和灰度科技聯合發布共享快遞盒2.0版本，開行業之先的快遞包裝循環工作有了新發展，首批在北京、杭州兩地共投放5萬個，2018年計劃整體投放20萬個。

  與易濕、易破的傳統紙箱相比，2.0版本共享快遞盒更加堅固耐用且抗震防摔。與第一代相比，單個箱體重量僅為50克，最重要的是實現了更輕便的折疊化設計。打開使用僅需5個步驟，回收折疊時只要4個動作，非常適合在倉庫與運輸途中的堆疊碼，能夠有效提高物流運輸效率，節省倉庫容量，提高物流周轉率。

  據了解，正式發布的新版共享快遞盒，在北京、杭州首先將投入使用兩種尺寸，用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。此外，在物流商品安全性方面，共享快遞盒設置了牢固的一次性“環保封箱扣”，能最大程度地保障商品安全，商品取出后，快遞盒交由快遞員折疊帶回快遞點，再循環入倉。不僅如此，封箱扣由麥稈纖維制作，可以實現自然降解，保障了共享快遞盒對自然環境的零污染零破壞。

  紙箱替代物是破繭重生，還是胎死腹中?

  不少快遞企業表示，成本是個不容回避的問題。有人認為要想解決成本問題，綠色快遞包裝的推廣可以嘗試走市場化道路，引入第三方企業專業做快遞盒回收共享;或在快遞盒上打廣告，吸引社會資本投入;或設計適合全行業使用的標準共享快遞盒，發揮全行業優勢，來降低單個物流企業推廣綠色包裝中的成本投入。

  “首次投入可降解綠色包裝袋成本較高，很多企業不愿意大范圍投入，其實長遠來看，隨著快遞盒循環次數的增加，成本會下降。”蘇寧華北區北京物流公司總經辦副總經理石朋飛介紹說，例如，蘇寧快遞盒可循環1000次以上，大約可節約1棵10年樹齡的樹木，“如果電商行業都加入共享快遞盒計劃，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。”

  目前我國的綠色物流發展正處在探索期，綠色包裝材料研發、快遞盒共享回收模式還需要進一步探索，同時這也需要全民參與，共同應對。無論是包裝垃圾回收還是綠色物流推行，政策的引導與扶持都起著不可或缺的作用。

  電商“肥肉”還能“吃”多久?

  為什么突然一下子電商紛紛下決心，投入了大筆資金，要研究紙箱替代物呢?其實這里面很大一個原因就和紙價上漲有關，包裝紙上漲帶動紙箱成本提高，紙包裝行業上下都想趁著紙價上漲“摸魚”的時候，諸如電商和物流快遞這樣的紙箱下游行業就成了消化紙價上漲壓力的主力。反反復復，別人自然不樂意。所以如果說沒有紙價的推動，紙箱替代品、共享紙箱等等項目也不會如此迅速地被提上日程。

  一個新的事物出現時總免不了各方面的質疑，共享快遞箱當然也不例外。可能很多人對共享快遞箱并不看好。不過我們必須明白的是，盡管目前紙箱替代物的使用還存在著諸多問題，對于紙箱包裝的沖擊暫時還不明顯，但隨著時間的流逝、電商的改進，國家對于環保監管的力度繼續加大以及人們環保意識的提高，其日后定將成為擺在傳統紙箱廠面前的一大困難。傳統紙箱廠遲早是要面對這一難題的。

  當然，值得慶幸的是傳統紙箱行業除了電商、物流以外，還有其它的下游包裝用戶，紙箱替代品的發展最多也就是讓傳統紙箱行業吃不到電商這塊“肥肉”而已。