2017年的“雙11”購物狂歡節(jié)落下帷幕。據(jù)悉，2017年“阿里+京東”的交易額高達(dá)2953億元。當(dāng)消費者歡心于享受了多少優(yōu)惠、個人福利體驗在上升的時候，社會總福利是否上升卻成了一個值得探討的問題，其中一項很重要的指標(biāo)就是資源環(huán)境成本。從2016年“雙11”的情況來看，僅僅產(chǎn)生的快遞紙盒，折算后就相當(dāng)于消耗了40座小興安嶺的木材，可見成本之高。

    目前，從筆者周邊人群處置快遞包裝的習(xí)慣觀察，絕大多數(shù)快遞紙包裝還是一扔了之。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2010年至2016年，我國快遞量從23.4億件上升為312.8億件，增長了十余倍。包裝材質(zhì)也從紙箱、編織袋、塑料袋三大類向軟紙袋、泡沫、玻璃紙等其他包裝材質(zhì)拓展。雖然快遞數(shù)量和包裝材質(zhì)日漸增加，但人們的廢棄習(xí)慣仍未改變。甚至一些人將快遞紙箱作為家用垃圾箱，用于裝餐廚和日用品垃圾，使快遞包裝分離難、回收利用價值喪失。

    對于“雙11”后產(chǎn)生的快遞紙箱，如果僅依靠一般的垃圾回收清運方法，既不合算又不可常態(tài)化。結(jié)合國外的快遞包裝處置方法，筆者認(rèn)為可以從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度采取一些措施。

    首先，建議明晰針對包裝回收的環(huán)保稅減免條款。知名電商品牌可以專門設(shè)置包裝管理部門，與物流管理部門聯(lián)動，形成電商平臺上的包裝廢棄物管理運作。可衍生出包裝制造中心，在技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，如利用秸稈、衛(wèi)生紙制作，這樣便于回收后再利用。例如美國已形成了如利樂、艾羅派克、康美包等一系列著名紙箱生產(chǎn)商，這說明這一市場具有可經(jīng)營的途徑和模式。

    其次，設(shè)計強(qiáng)制回收政策。電商平臺可委托物流企業(yè)對所轄范圍內(nèi)的不同包裝廢棄物設(shè)定回收目標(biāo)和期限。在“雙11”這種快遞較集中的時段，強(qiáng)制性要求商戶、電商平臺和物流共同對快遞包裝回收負(fù)責(zé)。在這方面，可以借鑒德國的“綠點”回收方法，即在商品快遞包裝上統(tǒng)一印上“綠點”標(biāo)志，屆時由統(tǒng)一回收該快遞包裝的公司進(jìn)行處理，費用由電商平臺支付。

    第三，探索“共享包裝盒”模式。在2017年 “雙11”期間，杭州、重慶、深圳、濟(jì)南等多個城市開始使用“共享包裝盒”。這種包裝盒可折疊帶回物流倉庫再重復(fù)利用，便于處理和攜帶。快遞員上門送快遞時可以順手回收，這種模式可以大大降低快遞包裝的成本。

    黨的十九大報告明確提出，“倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費”，消費方式的形成有賴于習(xí)慣。目前，公眾綠色消費意識的主動性和自覺性還未顯著增強(qiáng)，在“雙11”這樣大規(guī)模的消費活動中，商品的經(jīng)濟(jì)性和綠色性沒有得到很好的協(xié)調(diào)。這些都是值得電商平臺有所作為的地方。

    筆者相信，只要措施到位，以及人們綠色低碳生活方式的養(yǎng)成，相信在未來的“雙11”，快遞包裝將不再是令人頭疼的垃圾山，而是有產(chǎn)業(yè)支撐的“金山銀山”。