縱觀古今有大成者，大多歷經(jīng)磨難。這并非“美化”成功者。這是任何事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在復(fù)雜性決定的。個(gè)人如此，企業(yè)如此，行業(yè)也如此。

  我國(guó)高鐵事業(yè)曾因溫州“7•23”動(dòng)車事故而付出了沉重的代價(jià)，受到國(guó)內(nèi)外媒體放大式炒作的影響，正在開工項(xiàng)目全部停工、原本十幾個(gè)國(guó)家要引進(jìn)中國(guó)高鐵技術(shù)結(jié)果合同全部停止。正因我國(guó)鐵路人沉著冷靜、勵(lì)精圖治，才使我國(guó)鐵路事業(yè)走出低谷，使高鐵成為中國(guó)人引人為自豪的技術(shù)和成就。

  我國(guó)著名的民營(yíng)印刷企業(yè)盛通印刷，在發(fā)展的道路上也曾連遭磨難，前董事長(zhǎng)賈東臨于2007年10月19日被犯罪分子殘忍地殺害；2008年7月底，證監(jiān)會(huì)舉行的2008年第108次發(fā)審會(huì)議上，盛通印刷IPO闖關(guān)失敗……如今盛通印刷不僅是上市公司，更已成為產(chǎn)品多元化的集團(tuán)化企業(yè)。

  北京盛通印刷股份有限公司上市后，總股本為13,200 萬股，其中A 股發(fā)行3,300 萬股，發(fā)行募集資金總額為33,000 萬元。

  經(jīng)磨難者，可貴的是保持其純樸的人品，保持其誠(chéng)信的品質(zhì)。

  所謂“留得青山在，不怕沒柴燒”。近幾年來，印刷包裝業(yè)、紙業(yè)接連曝出大中型企業(yè)老板跑路事件，不僅使社會(huì)對(duì)印刷包裝業(yè)、紙業(yè)的印象大打折扣，在國(guó)家重拳懲治賴賬的今天，跑路老板未來東山再起的可能性將大大降低。

  劉智聰?shù)氖聵I(yè)之所以能夠從小到大，與他愛員工、誠(chéng)信品質(zhì)有本質(zhì)關(guān)系。經(jīng)歷車禍后，他不放棄員工，不放棄企業(yè)，堅(jiān)強(qiáng)地支撐著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。這種精神激勵(lì)著員工追隨著他，據(jù)統(tǒng)計(jì)，廠里工齡超5年的占了八成；無論配偶有沒有在這里上班，有一方在公司打工就能安排到獨(dú)立宿舍，供一家人居住。

  2016年，劉智聰?shù)墓�司因員工管理漏洞，導(dǎo)致資金未能及時(shí)收回，員工工資被拖欠。工廠工人也因此走了一半多。但劉智聰沒有又一次重大挫折嚇倒，更沒有“跑路”。為了減少現(xiàn)金支出，他將生產(chǎn)線停掉一半。