自本月起，北京郵政EMS同城快遞推出可復(fù)用、可回收的環(huán)保包裝容器，包裝箱回收能攢積分換禮物。不過，用戶需要先下載注冊“EMS北京手機(jī)客戶端”，包裝箱首次回收成功后一次性獎勵50個(gè)積分，此后每回收一個(gè)獲取10個(gè)積分。

  不過，很多市民對繁瑣的攢積分過程興趣不大。“太麻煩了，攢到300分才能兌換面巾紙，最高到2000分，也不過能換個(gè)鼠標(biāo)。”家住勁松的小秦說，年輕人怎么可能為這點(diǎn)優(yōu)惠專門去下載一款A(yù)PP?還不如直接給樓下收廢品的。

  記者在北京EMS三間房營投部看到了堆在墻角的5種規(guī)格“綠色”包裝箱模版。負(fù)責(zé)人坦言，推行半個(gè)多月還沒客戶使用過，幾名快遞員也對這種箱子沒什么印象。而位于東城區(qū)一家EMS營投部，前來咨詢的客戶多不清楚新推行的包裝箱回收計(jì)劃。

  “推行快一個(gè)月了，才回收了一千多個(gè)包裝箱，相比每天寄出去三四千個(gè)的量，回收比例確實(shí)不高。”在北京郵政EMS網(wǎng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人張立鋼看來，“客戶嫌麻煩不配合回收”、“積分兌換的物品在客戶眼中沒什么大價(jià)值”、“大量蘋果手機(jī)用戶還無法注冊使用”是推行遇冷的主要原因。

  張立鋼說，啟動回收業(yè)務(wù)后，同城快遞采用的是材質(zhì)升級可降解復(fù)用的包裝箱，成本投入增長40%，但對外銷售價(jià)格不變，導(dǎo)致利潤有所削弱。“即便如此，為推行環(huán)保理念，我們會承擔(dān)這部分成本。”據(jù)他介紹，蘋果手機(jī)客戶端預(yù)計(jì)8月份開通使用，回收成功的箱子能在快遞企業(yè)內(nèi)部循環(huán)使用，復(fù)用3到5次。

  各大電商也在快遞紙箱回收環(huán)節(jié)進(jìn)行了相關(guān)探索。

  2014年，1號店通過獎勵積分形式倡導(dǎo)用戶參與“紙箱回收”，這在電商業(yè)尚屬首次。用戶簽收1號店自營訂單包裹后并將空紙箱交給快遞員，可獲20個(gè)積分用于兌換商品。根據(jù)1號店的回收規(guī)定，快遞員上門配送包裹時(shí)，應(yīng)主動告知用戶紙箱可回收。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，快遞員將包裹送上門后轉(zhuǎn)身就走，直到記者主動詢問能否回收時(shí)，對方才停下腳步。

  這位快遞員表示，有些人擔(dān)心包裝上快遞單據(jù)會泄露個(gè)人信息，配合回收的積極性普遍不高。

  其實(shí)，不光消費(fèi)者參與不積極，快遞員也沒有積極性。這名配送員用小刀開箱后，竟然不知如何掃碼獲取積分，讓記者自己手機(jī)操作。沒停留幾分鐘，他就有些著急了，“算了，我還有很多快件要送，箱子你自己留著吧，沒時(shí)間回收了。”說罷便一路小跑下樓。

  另據(jù)了解，去年蘇寧易購?fù)菩小盎厥瞻�裝送云鉆”活動，一個(gè)訂單獎勵10云鉆用于抵現(xiàn)，回收包裝經(jīng)處理可二次使用。但客服坦言，需不需要回收由用戶主動提出，快遞員不會告知，也很少有人向客服咨詢回收事宜。順豐速遞旗下電商品牌“順豐優(yōu)選”去年規(guī)定，包裝盒上貼有回收標(biāo)簽的，快遞員配送后必須送回網(wǎng)點(diǎn)。

  國家郵政數(shù)據(jù)顯示，目前中國每天產(chǎn)生的快遞包裹數(shù)量大約在4500萬到5000萬之間，預(yù)計(jì)五年后這個(gè)數(shù)字將變成每天兩億單。

  快遞包裝材料中，紙盒紙箱的回收渠道相對豐富一些，而數(shù)量龐大的塑料袋、氣泡袋的回收則成為大難題。記者了解到，部分快遞企業(yè)曾嘗試對塑料袋回收利用，但目前尚無成功案例。

  “連拾荒的人都瞧不上，塑料包裝材料都等同于垃圾。”蘇寧易購相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  部分包裝企業(yè)也在嘗試快遞包裝的創(chuàng)新。2013年，“一撕得”公司設(shè)計(jì)了一款通體無膠帶紙箱，撕開頂部“拉鏈”便可取出商品。但這類創(chuàng)新包裝成本高昂。2014年淘寶有零售商啟用這種創(chuàng)新包裝箱后，一年快遞包裝耗材采購額幾乎增加了1倍，多支出近500萬元。此后“一撕得”把紙箱成本從3元降到了0.9元至1.1元一個(gè)，但依然推廣困難。另外，這種紙箱要想循環(huán)使用，還必須用膠帶封裝。

  在中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林看來，目前推行的快遞包裝綠色環(huán)保方案都還在探索階段。他建議要在保證快遞包裹安全的前提下減少包裝材料，推行環(huán)保包裝要考慮成本，回收還要在現(xiàn)行快遞員可操作的情況下進(jìn)行。

  有業(yè)內(nèi)人士提出，快遞企業(yè)應(yīng)對包裝材料的回收處理承擔(dān)義務(wù)，但相關(guān)制度的建立需要較為漫長的過程。