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電商巨頭冷鏈包裝“新藍(lán)海”正在形成

2015-03-24 17:07 來(lái)源：中國(guó)食品報(bào) 責(zé)編：周艷平

摘要：: 自2013年以來(lái)，冷鏈行業(yè)因電商巨頭的介入而變得熱鬧非凡——天貓、菜鳥、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐優(yōu)選等企業(yè)宣布或者已經(jīng)斥巨資建設(shè)冷鏈物流。獐子島、雨潤(rùn)食品等食品企業(yè)，則是將自身的經(jīng)營(yíng)貼上冷鏈的標(biāo)簽，以搶占更多的市場(chǎng)份額。

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【CPP114】訊：自2013年以來(lái)，冷鏈行業(yè)因電商巨頭的介入而變得熱鬧非凡——天貓、菜鳥、京東、蘇寧易購(gòu)、順豐優(yōu)選等企業(yè)宣布或者已經(jīng)斥巨資建設(shè)冷鏈物流。獐子島、雨潤(rùn)食品等食品企業(yè)，則是將自身的經(jīng)營(yíng)貼上冷鏈的標(biāo)簽，以搶占更多的市場(chǎng)份額。

冷鏈究竟是一個(gè)什么樣的行業(yè)，電商巨頭們?yōu)楹尾患s而同地追捧，甚至有“電商不做生鮮等死，做了生鮮找死”這樣激進(jìn)的論斷？

近兩年電商發(fā)起的冷鏈產(chǎn)業(yè)投資熱潮，直接原因是天時(shí)地利同時(shí)形成。所謂天時(shí)，是指中國(guó)城鎮(zhèn)化迅速推進(jìn)，居民消費(fèi)水平普遍提高，對(duì)更高品質(zhì)的生鮮食品的消費(fèi)需求提高；所謂地利，是電商特有的優(yōu)勢(shì)，如物流優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)群體廣泛的優(yōu)勢(shì)，減少了中間環(huán)節(jié)，降低成本并提高毛利。

巨頭爭(zhēng)相布局冷鏈

2013年4月，1號(hào)店上線生鮮品類“1號(hào)果園”，其自營(yíng)蔬菜也正式上線，蔬菜品類對(duì)供應(yīng)鏈的要求更高，1號(hào)店采用自建冷鏈（占70%）和外包方式進(jìn)行全程冷鏈運(yùn)輸。

2013年7月，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，與第三方物流企業(yè)合作，把冷鏈運(yùn)輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統(tǒng)一整合在一個(gè)平臺(tái)上，部分線路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運(yùn)輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。

同在2013年7月，蘇寧易購(gòu)正式上線“陽(yáng)澄湖大閘蟹”，通過冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全國(guó)下單配送。蘇寧易購(gòu)還表示將來(lái)有可能自建冷鏈倉(cāng)庫(kù)及物流配送體系。

早在2012年7月，京東已正式推出生鮮頻道，2013年9月又上線自營(yíng)生鮮頻道。據(jù)了解，其生鮮頻道冷鏈配送環(huán)節(jié)一般采取與第三方合作（包括順豐速運(yùn)和快行線）的方式進(jìn)行，而生鮮自營(yíng)頻道采取自建冷鏈物流的方式，B2C支配體系分為城市配送+“最后一公里”兩個(gè)環(huán)節(jié)。