瓦楞轆、壓力轆及糊轆等采用油壓系統與蓄壓器控制，具備了油壓控制的穩定性及氣壓控制的緩沖效果。各轆之間隙調整因采用油壓馬達控制，可解決A.C.馬達因潮濕、高溫及振動因素所造成損壞的困擾。
  
  采用正壓式設計，使芯紙能均勻受壓并貼附于瓦楞轆表面，而完美成形。因為均勻的壓力，使瓦楞頂端能均勻地上漿糊，使單瓦楞紙貼合情況更好。
  
  輔助預熱壓轆的設計，可適用于不同紙質與生產速度，可減少因壓轆過大的壓力或使用較薄的紙張而造成壓痕，因為輔助預熱壓轆的設計可減少壓痕產生，使單瓦楞紙強度更好。
  
  快速換轆，15分鐘，更換瓦楞轆時以電動臺車運載，將整組瓦楞轆組成的卡匣配合氣動泵，將整組卡匣送入機器內，并以油壓系統將其卡緊，固定于機器底座上，不須太多工具，僅以幾個按鈕開關即可快速又輕松完成瓦楞轆的更換。
  
  我們將瓦楞轆的蒸汽入口及出口集中在一連接板上，并以氣動閥控制蒸汽的開與關，瓦楞轆于更換前即可先行預熱，因此于更換完成后不須待機，借由氣動閥打開蒸汽入口，即可馬上生產。
  
  改良式上糊系統，使糊轆及切糊轆涵蓋著整個儲糊空間，而切糊轆更是位于整個糊面底下，使得上糊間隙均勻的分布。配合糊轆與切糊轆的圓周切線速度差，使得糊轆表面保持穩定的糊模厚度，進而生產出平整的瓦楞紙。
  
  依據生產速度及各種紙質的不同，可設定不同的上糊間隙，并可快速確實的自動達到所需的間隙。當車速到達高速后，隔糊寬度能做立即性的補正，以避免漿糊產生擴散情形。遠離熱源的糊槽，可使漿糊免于長時間處于高溫環境而發生糊化現象。加上溢流式的糊盤設計，使得糊面高度保持一定，不因上糊多少而發生缺糊現象。
  
  臺車移動式的上糊組合，除清洗方便外，更有利于保養維修工作。
  
  簡易操作的控制系統，是這臺正壓卡匣式單瓦楞機的特色之一，觸控式熒幕、配合彩色畫面顯示操作狀態、功能選擇、故障指示、排除及參數設定等皆可表現出此機器功能齊全、操作簡便、人性化。
  
  4.驅動部（DR-5）：上驅動轆直徑為850mm，下驅動轆直徑為650mm；上、下驅動轆表面包覆耐磨高溫的合成橡膠，表面經研磨并加工成人字形，或包覆止滑皮帶；上、下驅動轆的軸頭為可拆卸式，便于維修保養；附獨立傳動齒輪箱（浸油式）；齒輪箱經2支萬向接頭分別傳動上、下驅動輪。
  
  5.瓦楞紙板成型部（DF-12）：熱板高度150mm，12塊～22塊，表面經研磨及鍍鉻處理；重力轆每塊熱板5支～6支，其升降以油壓控制；重力轆的壓力分段調整，以氣壓控制；上帆布帶以油壓系統控制其張力，可得到更為穩定張力；上帆布帶附有一組帆布左右偏移調整裝置；下帆布帶附有一組張力及左右偏移調整裝置；選擇配備包括熱板入紙前可加裝預熱輪與電動導輪。
  
  使用評價
  
  國際紙業（天津）包裝有限公司的熊廠長對美印文化深耕人員介紹說，天津國際紙業是美國國際紙業在華投資的全資子公司，經常與電子、食品、建材、化工等行業的國際跨國公司及國內知名企業合作，因此他們對紙箱的要求也會非常嚴格，而在2012年選擇與江西協旭合作，看中的正是協旭機械30多年來在全套瓦楞紙板機械的規劃、設計、制造及安裝方面的標準化操作。目前該條瓦線的平均速度在140m/min～150m/min，運行情況良好，可最大程度地滿足企業的生產需要，對該瓦線還是很滿意的，并希望今后能與江西協旭有更多的合作。