明西安城設(shè)有東、西、南、北四座城門(mén)，“東曰長(zhǎng)樂(lè)，南曰永寧，西曰安定，北曰安遠(yuǎn)”。也就是我們現(xiàn)在每天幾乎都要出入的四座城門(mén)。在四座城門(mén)外，還有三道城即廓城、月城、甕城，三重樓即閘樓、箭樓、正樓。四關(guān)廓城是護(hù)城河以外拱衛(wèi)城門(mén)的四個(gè)夯筑城垣。在廓城上建有梢門(mén)，它是在城外圍加筑的一道邊線(xiàn)，也是進(jìn)入明西安城的第一個(gè)關(guān)口。

  明城墻不但有堅(jiān)固的軍事防御系統(tǒng)，還有非常科學(xué)的排水系統(tǒng)。原城墻的頂部被建為外沿高中間低的形狀，每隔40至60米，在內(nèi)側(cè)都開(kāi)有一排水口，水口下接一個(gè)附貼在內(nèi)城墻上的豎排水槽，槽底吐水口下設(shè)滴水池。即使是暴雨驟至，雨水也能匯集于城頭中線(xiàn)，并從水口沿水槽迅速排下。同時(shí)城頭地面向中線(xiàn)傾斜也具有安全感。

  作為保留至今的最完整的古城，明城墻不僅顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智，也為研究古代的歷史、軍事和建筑等提供了不可多得的實(shí)物資料。現(xiàn)存的城樓、箭樓等建筑，無(wú)一不體現(xiàn)了中國(guó)古代建筑的典雅華貴，值得后人珍惜。

  世界上最早的“高速路”

  說(shuō)起古代道路，著名的羅馬大道常被人津津樂(lè)道。這條寬約5米，總長(zhǎng)達(dá)到八萬(wàn)千米的路是歐洲建筑史上的奇跡。這條道路讓歐洲人自豪了上千年，很多人都認(rèn)為這就是世界上最早的高速公路的雛形。其實(shí)，事實(shí)并非如此，在羅馬大道興盛前200余年，秦始皇就已經(jīng)建造了世界上最早的“高速路”。

  據(jù)記載，秦始皇建立的“高速路”為秦修筑的9條主要“國(guó)道”中的秦直道。秦直道北起九原郡（今內(nèi)蒙古包頭西）的陰山腳下，南抵秦都咸陽(yáng)附近的云陽(yáng)（今陜西淳化縣北）。是在公元前212年，為快速集結(jié)調(diào)動(dòng)軍隊(duì)和運(yùn)輸糧食等物資用的車(chē)馬，秦始皇命令大將蒙恬主持修建的。

  為便于大隊(duì)車(chē)馬快速通行，秦直道修筑得既直又平，因而必須逢山開(kāi)山，遇谷填谷，工程量相當(dāng)浩大，最終花費(fèi)兩年多時(shí)間筑成。建好的秦直道全長(zhǎng)“千八百里”，大約相當(dāng)于現(xiàn)在的700多公里，路面平均寬度大約30米。由于道路大體南北相直，故稱(chēng)“直道”。