電商平臺的盈利啟示：京東依仗九大衍生渠道賺錢
2013-04-03 09:35 來源：騰訊科技 責編：王岑
- 摘要：
- 在我看來，京東基本上過了生死劫，所以也沒什么興趣研究它會怎么死，不如分析它接下來的幾年會怎么賺錢或許更有啟示一些。
【CPP114】訊：賺錢第一招：開放平臺之京東直通車，大家都知道百度競價排名和淘寶直通車吧，百度競價貢獻每年貢獻的利潤在200億以上，淘寶直通車去年貢獻的利潤已經超過200億。京東直通車能賺多少錢？這真不好說了，因為京東以賣3C起家，一直以來都是所有B2C里客單價最高的，所以京東的開放平臺是可以吸引到更多高客單價的商家，而天貓商城還需要時間。這是京東可以超越的地方。天貓重新更名從品牌建立的角度來看相當于去年才建立，和建立了7年多的京東在品牌上就出現的劣勢。再加上這三年多來苦心經營的京東奢侈品頻道，未來開放平臺發展空間顯得非常有想像力，開放平臺的硬廣這些就另計了。
賺錢第二招：開放平臺之倉儲物流，電商實際上就是把社會閑散資源集約化的過程，原來通過傳統的手段很多企業也想做成類似的事情，但由于管理和運營上的難度實現不了，倉儲物流就是其中很賺錢但又一直無法集約化的行業，而京東這幾年在倉儲物流燒錢的做法使得它都快成了全球的典范了，目前倉儲物流水平能和中國PK的估計也只有美國了，可美國雖然地方和中國差不多，可是人口還沒中國多。所以最近傳出谷歌(微博)要搞當日送達的服務，也只能將傳統零售商列入其中，亞馬遜現在的倉儲物流體系還達不到這個水平。在京東大物流的平臺下，開放平臺的品牌商家的物流配送服務成為收費服務，這種收費顯然比零散的資源成本更低，而且直接和開放平臺上的京東網店零售渠道對接，商家就更愿意使用。那京東通過這個部分賺錢賺大錢自然不在話下，阿里這幾年折騰物流一直沒成功也是因為是家輕公司不像京東采銷一體的B2C這么重所以對倉儲物流的理解不足，這樣一來京東在這個方面的競爭對手幾乎為0（其它物流快遞公司沒有零售渠道，這也是為什么順風、申通紛紛進入電商做B2C的原因之一）。
賺錢第三招：開放平臺之小額貸款：這個分為訂單貸款和網絡評價信用貸款兩種類型，阿里金融已經發展得有模有樣，目前日賺百萬，年賺多少自己算即可。京東走上這條路也是理所當然。
賺錢第四招：開放平臺之增值服務：這里指的是互聯網式的開放平臺，也就是開放API接口讓軟件開發廠家接入進來提供服務，淘寶在這方面已經非常成熟而且發展特別快，像淘寶自己開發的旺鋪和收購回來量子恒道等已經年入千萬元級別，連網店的模版也是按月按年付費。這部分收入淘寶的保守估計也是十億元的規模。京東很簡單，照抄即可，年入過億是很輕松的事情。
賺錢第五招：第三方支付：去年年底在很多人唱衰京東并且認為其沒錢的時候仍然低調收購“網銀在線”布局第三方支付，這是因為第三方支付的賺錢模式也非常清晰，一方面是獲得巨大的資金池，另一方面則是在金融增值業務上做好布局，如基金保險交易平臺、水電繳納、虛擬賬戶轉賬、獨立品牌B2C商城支付接入等手續費收入，還有未來的O2O移動支付的工具，這個方面的收入就充分運用想像力吧。
賺錢第六招：B2C運營人才培訓：淘寶大學估計大家不陌生吧，淘大MBA的收費已經和二線大學差不多，而且一堆的人爭著報名還要排隊，招生根本不是問題。京東繼續有樣學樣，京東大學走起！
賺錢第七招：云計算：這一塊可是大肥肉，很多人不知道怎么賺錢，由于我參與過幾個百億規模的傳統零售業的B2C項目，所以有一點理解特別深刻，那就是傳統企業不知道如何配置服務器和帶寬，如果買多了流量上不來浪費，買少了流量上來了不夠用，流量上來了沒銷量又是個問題，這個特別糾結。那么云計算中的云主機就可以解決這個難題，當然現在技術還不太成熟，所以需要時間。這也是為什么阿里早早收購萬網、蘇寧要改名為云商都進行提前布局的原因之一，現在可以不相信這些認為是概念化的東西，未來三年就會發現大平臺利用這個服務真的很賺錢。
賺錢第八招：數據服務：馬云(微博)在去年就把阿里定位為平臺、數據和金融公司。數據怎么賺錢說實話我現在只知道個報告和數據魔方收費，但是相信能夠養活AC尼爾森和零點調查集團這樣的國內外企業，數據賺錢應該是潛力無窮的。
賺錢第九招：新媒體：淘寶和浙江日報集團合作的《淘寶天下》賣家刊賣得是相當地火，還有《網商天下》發展態勢也非常迅猛，電商平臺的媒體化我曾經寫過《淘寶的“媒”變》一文進行深入分析，那么電商的優勢逆襲傳統的報紙、雜志、電視、廣播等媒體不是不可能，而是大有所為，錢景不可限量！
想怎么賺錢這事在實現規模效應后其實不難，難的是你能夠清楚什么時候開始賺，這時候你才可能賺大錢，但并不是人人都可以賺大錢，所以跟在老大后面想想怎么賺些小錢，也可以說是未來創業者們的首選了！
賺錢第二招：開放平臺之倉儲物流，電商實際上就是把社會閑散資源集約化的過程，原來通過傳統的手段很多企業也想做成類似的事情，但由于管理和運營上的難度實現不了，倉儲物流就是其中很賺錢但又一直無法集約化的行業，而京東這幾年在倉儲物流燒錢的做法使得它都快成了全球的典范了，目前倉儲物流水平能和中國PK的估計也只有美國了，可美國雖然地方和中國差不多，可是人口還沒中國多。所以最近傳出谷歌(微博)要搞當日送達的服務，也只能將傳統零售商列入其中，亞馬遜現在的倉儲物流體系還達不到這個水平。在京東大物流的平臺下，開放平臺的品牌商家的物流配送服務成為收費服務，這種收費顯然比零散的資源成本更低，而且直接和開放平臺上的京東網店零售渠道對接，商家就更愿意使用。那京東通過這個部分賺錢賺大錢自然不在話下，阿里這幾年折騰物流一直沒成功也是因為是家輕公司不像京東采銷一體的B2C這么重所以對倉儲物流的理解不足，這樣一來京東在這個方面的競爭對手幾乎為0（其它物流快遞公司沒有零售渠道，這也是為什么順風、申通紛紛進入電商做B2C的原因之一）。
賺錢第三招：開放平臺之小額貸款：這個分為訂單貸款和網絡評價信用貸款兩種類型，阿里金融已經發展得有模有樣，目前日賺百萬，年賺多少自己算即可。京東走上這條路也是理所當然。
賺錢第四招：開放平臺之增值服務：這里指的是互聯網式的開放平臺，也就是開放API接口讓軟件開發廠家接入進來提供服務，淘寶在這方面已經非常成熟而且發展特別快，像淘寶自己開發的旺鋪和收購回來量子恒道等已經年入千萬元級別，連網店的模版也是按月按年付費。這部分收入淘寶的保守估計也是十億元的規模。京東很簡單，照抄即可，年入過億是很輕松的事情。
賺錢第五招：第三方支付：去年年底在很多人唱衰京東并且認為其沒錢的時候仍然低調收購“網銀在線”布局第三方支付，這是因為第三方支付的賺錢模式也非常清晰，一方面是獲得巨大的資金池，另一方面則是在金融增值業務上做好布局，如基金保險交易平臺、水電繳納、虛擬賬戶轉賬、獨立品牌B2C商城支付接入等手續費收入，還有未來的O2O移動支付的工具，這個方面的收入就充分運用想像力吧。
賺錢第六招：B2C運營人才培訓：淘寶大學估計大家不陌生吧，淘大MBA的收費已經和二線大學差不多，而且一堆的人爭著報名還要排隊，招生根本不是問題。京東繼續有樣學樣，京東大學走起！
賺錢第七招：云計算：這一塊可是大肥肉，很多人不知道怎么賺錢，由于我參與過幾個百億規模的傳統零售業的B2C項目，所以有一點理解特別深刻，那就是傳統企業不知道如何配置服務器和帶寬，如果買多了流量上不來浪費，買少了流量上來了不夠用，流量上來了沒銷量又是個問題，這個特別糾結。那么云計算中的云主機就可以解決這個難題，當然現在技術還不太成熟，所以需要時間。這也是為什么阿里早早收購萬網、蘇寧要改名為云商都進行提前布局的原因之一，現在可以不相信這些認為是概念化的東西，未來三年就會發現大平臺利用這個服務真的很賺錢。
賺錢第八招：數據服務：馬云(微博)在去年就把阿里定位為平臺、數據和金融公司。數據怎么賺錢說實話我現在只知道個報告和數據魔方收費，但是相信能夠養活AC尼爾森和零點調查集團這樣的國內外企業，數據賺錢應該是潛力無窮的。
賺錢第九招：新媒體：淘寶和浙江日報集團合作的《淘寶天下》賣家刊賣得是相當地火，還有《網商天下》發展態勢也非常迅猛，電商平臺的媒體化我曾經寫過《淘寶的“媒”變》一文進行深入分析，那么電商的優勢逆襲傳統的報紙、雜志、電視、廣播等媒體不是不可能，而是大有所為，錢景不可限量！
想怎么賺錢這事在實現規模效應后其實不難，難的是你能夠清楚什么時候開始賺，這時候你才可能賺大錢，但并不是人人都可以賺大錢，所以跟在老大后面想想怎么賺些小錢，也可以說是未來創業者們的首選了！
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