雙十一逼急自營B2C 京東割肉融資
2012-11-15 10:21 來源：華西都市報 責編：陳培
- 摘要：
- 京東商城獲得新一輪融資，估值為72.5億美元，與上一輪融資時的100億美元估值相比，相當于縮水27.5%。京東自營B2C模式，而天貓只是為賣家提供“攤位”，虧損也有商家一起承擔，明年電商平臺化轉型趨勢不可避免。
【CPP114】訊： 割肉
京東商城獲得新一輪融資，估值為72.5億美元，與上一輪融資時的100億美元估值相比，相當于縮水27.5%。
趨勢
京東自營B2C模式，而天貓只是為賣家提供“攤位”，虧損也有商家一起承擔，明年電商平臺化轉型趨勢不可避免。
昨日京東商城向華西都市報記者證實，京東商城獲得新一輪融資，該輪融資由加拿大安大略教師退休基金領投，老虎基金繼續跟投，該輪融資京東商城估值為72.5億美元。
這是近5年來，京東商城完成的第四輪融資。去年4月1日，京東商城宣布完成總額為15億美元的C輪融資，據報道，其中俄羅斯互聯網投資基金DST以5億美元獲5%股份，意味著京東估值達100億美元。
一邊是天貓淘寶“雙11”191億交易額，一邊是京東商城估值縮水171億（27.5億美元），而“雙11”前夕，當當網火線進駐天貓平臺，這意味著，電商格局的天平正從自營封閉向平臺開放的方向傾斜。
持續虧損京東割肉融資為輸血
此前有報道稱，本輪京東商城融資金額為3億美元，并非外界傳說的4億美元。該筆融資由安大略教師退休基金領投，京東商城的第三輪投資方老虎基金跟投，兩者分別投資2.5億美元和5000萬美元。
對此，京東商城昨日向華西都市報回應稱，京東的確已獲得了新一輪融資，領投方為安大略教師退休基金，老虎基金繼續跟投，估值為72.5億美元。但京東并未透露具體融資數額。
在此次融資前，京東商城已完成了三輪融資。2007年8月，首輪融資1000萬美元，投資方為今日資本。2009年，第二輪2100萬美元融資，投資方為今日資本、雄牛資本等。2010年1月，老虎環球基金領投了總金額超過1.5億美元C1輪融資，2011年4月1日，京東宣布C輪融資總額達15億美元。
2011年3月，DST基金的俄羅斯億萬富翁阿利史-烏斯馬諾夫（AlisherUsmanov）接受媒體采訪時透露，已向京東投資5億美元獲得5%股份，意味著當時京東商場估值達100億美元。
此次的72.5億美元，相當于京東以縮水27.5%的估值融資，京東商城的新一輪融資并未給行業帶來驚喜。
“為什么要割肉融資？因為它現在能拿到錢就是勝利。”電子商務專家魯振旺昨日分析認為，現在京東一是持續虧損急需要資本輸血，“運營成本尤其是物流成本高導致毛利率低”。二是經過今年的多輪價格戰，京東也需要拿到錢為下一次價格戰做準備。
京東商城獲得新一輪融資，估值為72.5億美元，與上一輪融資時的100億美元估值相比，相當于縮水27.5%。
趨勢
京東自營B2C模式，而天貓只是為賣家提供“攤位”，虧損也有商家一起承擔，明年電商平臺化轉型趨勢不可避免。
昨日京東商城向華西都市報記者證實，京東商城獲得新一輪融資，該輪融資由加拿大安大略教師退休基金領投，老虎基金繼續跟投，該輪融資京東商城估值為72.5億美元。
這是近5年來，京東商城完成的第四輪融資。去年4月1日，京東商城宣布完成總額為15億美元的C輪融資，據報道，其中俄羅斯互聯網投資基金DST以5億美元獲5%股份，意味著京東估值達100億美元。
一邊是天貓淘寶“雙11”191億交易額，一邊是京東商城估值縮水171億（27.5億美元），而“雙11”前夕，當當網火線進駐天貓平臺，這意味著，電商格局的天平正從自營封閉向平臺開放的方向傾斜。
持續虧損京東割肉融資為輸血
此前有報道稱，本輪京東商城融資金額為3億美元，并非外界傳說的4億美元。該筆融資由安大略教師退休基金領投，京東商城的第三輪投資方老虎基金跟投，兩者分別投資2.5億美元和5000萬美元。
對此，京東商城昨日向華西都市報回應稱，京東的確已獲得了新一輪融資，領投方為安大略教師退休基金，老虎基金繼續跟投，估值為72.5億美元。但京東并未透露具體融資數額。
在此次融資前，京東商城已完成了三輪融資。2007年8月，首輪融資1000萬美元，投資方為今日資本。2009年，第二輪2100萬美元融資，投資方為今日資本、雄牛資本等。2010年1月，老虎環球基金領投了總金額超過1.5億美元C1輪融資，2011年4月1日，京東宣布C輪融資總額達15億美元。
2011年3月，DST基金的俄羅斯億萬富翁阿利史-烏斯馬諾夫（AlisherUsmanov）接受媒體采訪時透露，已向京東投資5億美元獲得5%股份，意味著當時京東商場估值達100億美元。
此次的72.5億美元，相當于京東以縮水27.5%的估值融資，京東商城的新一輪融資并未給行業帶來驚喜。
“為什么要割肉融資？因為它現在能拿到錢就是勝利。”電子商務專家魯振旺昨日分析認為，現在京東一是持續虧損急需要資本輸血，“運營成本尤其是物流成本高導致毛利率低”。二是經過今年的多輪價格戰，京東也需要拿到錢為下一次價格戰做準備。
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