雙11電商促銷快遞業愛恨交織：利潤薄成本激增
2012-11-13 09:47 來源：第一財經日報 責編：王岑
- 摘要：
- “從昨天凌晨到11月12日上午8點已經突破420萬票了，這比平時的遞送量增加了近一倍。”中通速遞的副總裁金任群昨天向記者表示。盡管對“光棍節”促銷帶來的貨量激增有所準備，但實際情況還是比他預計的火爆。
【CPP114】訊：“從昨天凌晨到11月12日上午8點已經突破420萬票了，這比平時的遞送量增加了近一倍。”中通速遞的副總裁金任群昨天向記者表示。盡管對“光棍節”促銷帶來的貨量激增有所準備，但實際情況還是比他預計的火爆。
在光棍節到來之前，中通速遞每天遞送的包裹量大概在230萬件，公司預計的是，“雙11”的電商促銷帶來的遞送高峰，將達到400萬件。
“事先增加的車輛和人手還是不夠，這兩天還在招臨時工和多輛加班車。”金任群告訴記者，“由于更多的包裹是48小時運送時限”，預計更大的考驗還要看今天。
超預期火爆
每年“光棍節”的電商促銷，激增的訂單經常讓他們無力處理，最終甚至導致整個操作鏈條陷入崩潰。
也正是因為有了前幾年的教訓，今年“雙11”還未到來前，幾乎所有快遞公司都已經提前完成了“招兵買馬”的準備工作，包括EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通、宅急送、百世匯通、天天等九大快遞企業在原有15萬多輛運輸車輛的基礎上，新增2.95萬輛運輸車，增設20余萬平方米分揀場地，新增6.5萬名攬收派送人員，全力保證“雙11”快遞服務。
然而，現實的情況依然比他們預計的還要火爆。11日，中通速遞就完成了330萬快件，申通快遞更是完成了600萬快件，根據天貓方面匯總的信息，11日產生的7000多萬的包裹在11日一天內已經有約2500萬個通過了快遞公司的中轉倉。第一天的中轉處理量，已經是去年“雙11”產生包裹的總量。
“現在員工都在加班加點，平時一般分揀人員從晚上11點干到早上7點就可以了，現在是分兩班人馬，從下午1點干到第二天早上七八點。”金任群對本報記者介紹，他預計今天早晨會達到450萬件，甚至會有局部爆倉可能。
淘寶無疑是“雙11”促銷的最大發源地，在去年的“光棍節”到來之前，淘寶曾預計11日當天的銷售額可能比前一年大幅增加達到14個億，沒想到當天的最終數字是52個億。
而今年，根據淘寶方面此前的預測，預計“雙11”的銷售額可能突破100億到120億，而實際的戰果卻是191億。
電商遞送喜與憂
事實上，快遞企業對電商業一直是愛恨交加。一方面，為電商遞送是很多民營快遞巨頭的主要收入來源，“四通一達”五家主要民營快遞為淘寶遞送的包裹量，已占各自所有包裹量的70%，而另一方面，為電商遞送本來就利潤微薄，因促銷帶來的貨量瞬間爆發，甚至可能會使遞送成本激增50%~70%。
一位為淘寶進行遞送服務的民營快遞企業高層對本報記者透露，目前快遞公司為淘寶遞送的價格主要是與賣家單獨約定，而買家在購買產品時所支付的快遞費，也不是完全歸快遞公司，而是要與賣家分成，比如買家支付的5元快遞費中，快遞公司只能拿到4元，這就使快遞公司損失了很大一塊應得的利潤。
遞送利潤率的不斷下降，也就限制了快遞公司進一步投資新建網絡的空間，這樣就又帶來了另一個尷尬——盡管電子商務遞送的需求在不斷暴增，但快遞遞送網絡卻已經超負荷運轉，消費者也就時常會遭遇“快遞”變“慢遞”的無奈。
在光棍節到來之前，中通速遞每天遞送的包裹量大概在230萬件，公司預計的是，“雙11”的電商促銷帶來的遞送高峰，將達到400萬件。
“事先增加的車輛和人手還是不夠，這兩天還在招臨時工和多輛加班車。”金任群告訴記者，“由于更多的包裹是48小時運送時限”，預計更大的考驗還要看今天。
超預期火爆
每年“光棍節”的電商促銷，激增的訂單經常讓他們無力處理，最終甚至導致整個操作鏈條陷入崩潰。
也正是因為有了前幾年的教訓，今年“雙11”還未到來前，幾乎所有快遞公司都已經提前完成了“招兵買馬”的準備工作，包括EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通、宅急送、百世匯通、天天等九大快遞企業在原有15萬多輛運輸車輛的基礎上，新增2.95萬輛運輸車，增設20余萬平方米分揀場地，新增6.5萬名攬收派送人員，全力保證“雙11”快遞服務。
然而，現實的情況依然比他們預計的還要火爆。11日，中通速遞就完成了330萬快件，申通快遞更是完成了600萬快件，根據天貓方面匯總的信息，11日產生的7000多萬的包裹在11日一天內已經有約2500萬個通過了快遞公司的中轉倉。第一天的中轉處理量，已經是去年“雙11”產生包裹的總量。
“現在員工都在加班加點，平時一般分揀人員從晚上11點干到早上7點就可以了，現在是分兩班人馬，從下午1點干到第二天早上七八點。”金任群對本報記者介紹，他預計今天早晨會達到450萬件，甚至會有局部爆倉可能。
淘寶無疑是“雙11”促銷的最大發源地，在去年的“光棍節”到來之前，淘寶曾預計11日當天的銷售額可能比前一年大幅增加達到14個億，沒想到當天的最終數字是52個億。
而今年，根據淘寶方面此前的預測，預計“雙11”的銷售額可能突破100億到120億，而實際的戰果卻是191億。
電商遞送喜與憂
事實上，快遞企業對電商業一直是愛恨交加。一方面，為電商遞送是很多民營快遞巨頭的主要收入來源，“四通一達”五家主要民營快遞為淘寶遞送的包裹量，已占各自所有包裹量的70%，而另一方面，為電商遞送本來就利潤微薄，因促銷帶來的貨量瞬間爆發，甚至可能會使遞送成本激增50%~70%。
一位為淘寶進行遞送服務的民營快遞企業高層對本報記者透露，目前快遞公司為淘寶遞送的價格主要是與賣家單獨約定，而買家在購買產品時所支付的快遞費，也不是完全歸快遞公司，而是要與賣家分成，比如買家支付的5元快遞費中，快遞公司只能拿到4元，這就使快遞公司損失了很大一塊應得的利潤。
遞送利潤率的不斷下降，也就限制了快遞公司進一步投資新建網絡的空間，這樣就又帶來了另一個尷尬——盡管電子商務遞送的需求在不斷暴增，但快遞遞送網絡卻已經超負荷運轉，消費者也就時常會遭遇“快遞”變“慢遞”的無奈。
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