山東煙臺“飛機紙”通過技術鑒定
2011-07-13 08:11 來源：齊魯晚報 責編：陳伊超
- 摘要：
- 一張紙，質量和普通的紙一樣輕，卻比鋼鐵還結實，將其做成蜂窩狀后，飛機上的機翼、艙門、地板等部件都可用它制造，這張紙叫芳綸紙。
【CPP114】訊：一張紙，質量和普通的紙一樣輕，卻比鋼鐵還結實，將其做成蜂窩狀后，飛機上的機翼、艙門、地板等部件都可用它制造，這張紙叫芳綸紙。
11日，煙臺氨綸集團發布消息稱，集團所屬煙臺美士達特種紙業股份有限公司開發的“航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙”，已經通過中國航空工業集團的技術鑒定，即將批量用于飛機制造。
這種紙可用來制造飛機部件
芳綸紙點不著撕不爛錘不壞，它還能叫紙嗎？11日上午，煙臺美士達特種紙業股份有限公司市場部部長張曙光告訴記者：“從外觀上看，它就是薄薄地一層紙，不過摸上去又滑滑地像薄膜。”
拿起芳綸紙來，就像普通的紙一樣輕，但是它能耐300多攝氏度的高溫，還能承受很大的沖擊，比鋼鐵還結實。不過薄薄地芳綸紙不耐割，如果用一把鋒利的刀子劃上去，就會把它給割斷。
張曙光說，芳綸紙有兩大用途，一是制造電器絕緣材料，二是制造“芳綸紙蜂窩”。
“芳綸紙蜂窩”是將芳綸紙按照蜂窩形狀加工后的材料，是一種重要的高科技復合航空材料。大自然中的蜂窩是正六邊形，按照蜂窩形狀制造出來的材料是所有形狀中用料最少、重量最輕、最耐沖擊的材料。
用芳綸紙制造的材料強度超過傳統鋁材制造的蜂窩的30-60%，卻比鋁蜂窩輕了25-30%。由于重量輕、強度高、抗沖擊、耐腐蝕、隔音隔熱，這種材料是現代飛機結構部件的理想芯材，主要用于機翼、整流罩、地板、發動機罩、艙門和側壁、天棚、間壁、行李箱等部件的制造。
19個相關單位鑒定一致通過
想要使用芳綸紙制造飛機部件，還得通過國家的技術鑒定才行。7月2日，航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙鑒定會在煙臺召開，19個組成的鑒定組通過實地考察和質詢，并經過嚴格的試飛考核后，氨綸集團制造的芳綸紙最終過關。
鑒定組的成員包括，總參陸航部裝發辦、山東國防科工辦、中國航空工業集團、中航工業重大項目部直升機辦、中航工業直升機公司、陸航駐哈爾濱、北京地區軍事代表室、北京航空航天大學、中航工業集團所屬飛機設計、制造、航空材料研究等19個單位。
經過實地考察、質詢，以及嚴格的驗證試驗和試飛考核后，鑒定組一致同意氨綸集團所屬美士達航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙通過鑒定。
張曙光說，這意味著煙臺氨綸集團正式成為中國航空工業供應商，煙臺造芳綸紙即將批量用于我國飛機制造。
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拿起芳綸紙來，就像普通的紙一樣輕，但是它能耐300多攝氏度的高溫，還能承受很大的沖擊，比鋼鐵還結實。不過薄薄地芳綸紙不耐割，如果用一把鋒利的刀子劃上去，就會把它給割斷。
張曙光說，芳綸紙有兩大用途，一是制造電器絕緣材料，二是制造“芳綸紙蜂窩”。
“芳綸紙蜂窩”是將芳綸紙按照蜂窩形狀加工后的材料，是一種重要的高科技復合航空材料。大自然中的蜂窩是正六邊形，按照蜂窩形狀制造出來的材料是所有形狀中用料最少、重量最輕、最耐沖擊的材料。
用芳綸紙制造的材料強度超過傳統鋁材制造的蜂窩的30-60%，卻比鋁蜂窩輕了25-30%。由于重量輕、強度高、抗沖擊、耐腐蝕、隔音隔熱，這種材料是現代飛機結構部件的理想芯材，主要用于機翼、整流罩、地板、發動機罩、艙門和側壁、天棚、間壁、行李箱等部件的制造。
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想要使用芳綸紙制造飛機部件，還得通過國家的技術鑒定才行。7月2日，航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙鑒定會在煙臺召開，19個組成的鑒定組通過實地考察和質詢，并經過嚴格的試飛考核后，氨綸集團制造的芳綸紙最終過關。
鑒定組的成員包括，總參陸航部裝發辦、山東國防科工辦、中國航空工業集團、中航工業重大項目部直升機辦、中航工業直升機公司、陸航駐哈爾濱、北京地區軍事代表室、北京航空航天大學、中航工業集團所屬飛機設計、制造、航空材料研究等19個單位。
經過實地考察、質詢，以及嚴格的驗證試驗和試飛考核后，鑒定組一致同意氨綸集團所屬美士達航空級蜂窩芯材用間位芳綸紙通過鑒定。
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