軟紙火車票全面換代
2010-01-02 00:00 來源： 法制晚報 責編：涂運
- 摘要：
- 北京各大火車站和全部代售點都將出售帶有二維防偽條碼的新版火車票。2010年1月1日凌晨，從1997年開始使用的第一代軟紙車票正式退出歷史舞臺。新版車票：一種為紅色水印軟紙車票，一維條形碼改為二維方形識別碼，形似“三維立體畫”。同時車站名、英文名稱標注和列車車次使用大號字體，位置更加明顯。
【CPP114】訊：各火車站和代售點出售帶有二維防偽條碼的新版車票———
使用了12年的軟紙車票徹底退出了歷史舞臺，新版車票開始向乘客發售。
昨晚11時30分，記者在北京站看到，前廊售票窗口已開始銷售新版的火車票，市區內的車票代售點也開始全部使用新的打票機，發售新版防偽車票。
記者從北京鐵路部門了解到，北京鐵路部門已于2009年12月30日18時許完成了全部新版火車票的升級工作。
今天，北京各大火車站和全部代售點都將出售帶有二維防偽條碼的新版火車票。2010年1月1日凌晨，從1997年開始使用的第一代軟紙車票正式退出歷史舞臺。
記者在北京站發現，檢票方式目前仍未改變，依然是人工手檢，何時采用機器識別還未確定。鐵路公安部門提醒乘客，最近新老票更換，一些票販向乘客收購舊車票。
乘客如遇到票面有疑問的情況，應向站點的鐵路公安部門舉報。
鐵路公安部門同時建議乘客到車站售票窗口或正規代售點購票，不要從個人手中購票，以免上當。
貼心提醒
舊版車票：紅色水印軟紙車票，一維條形碼，1997年開始投入使用，顯示車站到發站、票價等信息。
新版車票：一種為紅色水印軟紙車票，一維條形碼改為二維方形識別碼，形似“三維立體畫”。同時車站名、英文名稱標注和列車車次使用大號字體，位置更加明顯。
新票的二維碼還可以儲存車次、時間等信息，使新版火車票具有保密性高、追蹤性高、抗損性強、成本低等特點，也增加了造假者的技術難度和成本。2010年1月1日起開始使用。
另外一種為磁卡票，整體為藍色磁性硬紙，也改加了二維方形識別碼，可以實現刷卡進出站。從2008年8月1日開始使用。
使用了12年的軟紙車票徹底退出了歷史舞臺，新版車票開始向乘客發售。
昨晚11時30分，記者在北京站看到，前廊售票窗口已開始銷售新版的火車票，市區內的車票代售點也開始全部使用新的打票機，發售新版防偽車票。
記者從北京鐵路部門了解到，北京鐵路部門已于2009年12月30日18時許完成了全部新版火車票的升級工作。
今天，北京各大火車站和全部代售點都將出售帶有二維防偽條碼的新版火車票。2010年1月1日凌晨，從1997年開始使用的第一代軟紙車票正式退出歷史舞臺。
記者在北京站發現，檢票方式目前仍未改變，依然是人工手檢，何時采用機器識別還未確定。鐵路公安部門提醒乘客，最近新老票更換，一些票販向乘客收購舊車票。
乘客如遇到票面有疑問的情況，應向站點的鐵路公安部門舉報。
鐵路公安部門同時建議乘客到車站售票窗口或正規代售點購票，不要從個人手中購票，以免上當。
貼心提醒
舊版車票：紅色水印軟紙車票，一維條形碼，1997年開始投入使用，顯示車站到發站、票價等信息。
新版車票：一種為紅色水印軟紙車票，一維條形碼改為二維方形識別碼，形似“三維立體畫”。同時車站名、英文名稱標注和列車車次使用大號字體，位置更加明顯。
新票的二維碼還可以儲存車次、時間等信息，使新版火車票具有保密性高、追蹤性高、抗損性強、成本低等特點，也增加了造假者的技術難度和成本。2010年1月1日起開始使用。
另外一種為磁卡票，整體為藍色磁性硬紙，也改加了二維方形識別碼，可以實現刷卡進出站。從2008年8月1日開始使用。
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