環(huán)渤海經(jīng)濟圈
         環(huán)渤海經(jīng)濟圈狹義上指中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶，同時延伸可輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古中、東部盟市，整個大的范圍占據(jù)中國國土的12%和人口的20%。
繼長江三角洲、珠江三角洲經(jīng)濟圈大展活力之后，環(huán)渤海經(jīng)濟圈正加速崛起，尤其是京津冀北地區(qū)，有望在2010年左右，成為中國經(jīng)濟板塊中乃至東北亞地區(qū)極具影響力的經(jīng)濟隆起地帶。據(jù)南開大學編纂的中國首部環(huán)渤海“藍皮書”——《環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展報告（2008）》預測，2010年環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟占中國GDP的比重將提高到30%，經(jīng)濟總量將達到8.72萬億元人民幣。

       樞紐之地——緊鄰環(huán)渤海經(jīng)濟圈交通主脈

        依托快速環(huán)道，立于城郊結(jié)合處，是專業(yè)商貿(mào)發(fā)展的最佳地段
        北京國際印刷包裝城位于南六環(huán)路與104國道的交匯處，距離中國政治中心——天安門廣場20公里，處于京津塘高速和京開高速公路之間，相距不過6-10公里。沿104國道向南40公里可達廊坊市區(qū)，并可快速到達城市三環(huán)、四環(huán)和五環(huán)。經(jīng)六環(huán)路可方便聯(lián)接京沈、京石、京開、京承等通往東北、華北經(jīng)濟區(qū)的交通要道，是北京海、陸、空立體聯(lián)運的最佳結(jié)合點。

        緊鄰飛機場、火車站、客運站、運輸中心等各大交通站點
        項目距首都國際機場約30公里，距木樨園長途客運站和趙公口長途客運站均約10公里，距北京南站15公里，距北京站20公里，距天津塘沽新港不過1小時車程，約120公里。

        北京改善交通狀況最新舉措
       北京市政府規(guī)定，自2009年10月1日后，貨運車禁止進入六環(huán)內(nèi)，以改善六環(huán)內(nèi)交通擁堵狀況。

        重心南移——執(zhí)掌財富新高地
        北京經(jīng)過幾個發(fā)展高峰期后，北面由于發(fā)展較早，已經(jīng)臨山，發(fā)展空間受到限制；東部通州發(fā)展較快，定位為北京后花園，主要發(fā)展成居住區(qū)；西部房山區(qū)離主城較遠，市政配套不完善，交通網(wǎng)不健全。為此，北京市調(diào)整部署，制訂“南城大開發(fā)的戰(zhàn)略”。
        根據(jù)北京2004-2020年規(guī)劃，在空間上主要向東、向南發(fā)展，形成“兩軸、兩帶、多中心的城市空間結(jié)構(gòu)。“兩軸”是指長安街東西軸，和傳統(tǒng)中軸線的南北軸；“兩帶”是指東部發(fā)展帶和包括大興區(qū)在內(nèi)的西部發(fā)展帶，在此基礎(chǔ)上形成中心城——新城——鎮(zhèn)的市域城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)。
        北京共規(guī)劃包括大興在內(nèi)的新城11個，大興新城是北京未來面向區(qū)域發(fā)展的重要節(jié)點，在北京發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。主要發(fā)展先進制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，完善生物醫(yī)藥、商業(yè)物流、文化教育功能，規(guī)劃人口控制在60萬人左右。
        根據(jù)規(guī)劃戰(zhàn)略，北京市不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，建設北京第二機場就是最新的舉措之一，首都第二機場在北京國際印刷城西南方向，直線距離不過10公里左右。首都國際機場全面帶動了順義各個產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，首都第二國際機場的建設和建成必將為大興帶來了前所未有的發(fā)展機遇，大興所處的地理位置、不斷完善的交通網(wǎng)絡以及北京市政府向南發(fā)展的相關(guān)政策配套措施等優(yōu)勢，大興未來發(fā)展前景輝煌，商機涌動！
        北京國際印刷包裝城所在區(qū)域被規(guī)劃為大興新城范圍內(nèi)，并成為鏈接北京和天津城際的天然節(jié)點和印刷包裝行業(yè)的重要結(jié)合部。從北京市規(guī)定2010年后，貨運車輛不得進入六環(huán)以內(nèi)以及重點發(fā)揮南城地理優(yōu)勢，大力發(fā)展南部經(jīng)濟，國際印刷包裝城從長遠戰(zhàn)略考慮，選擇了位于南六環(huán)外距離六環(huán)幾百米的位置建設國際印刷包裝城，并依托京津高速、京開高速、104國道等便利交通優(yōu)勢，享有不可復制的天時、地利、人和，必能為有眼光的商家開拓一片廣闊天空。

       通達全球——引推商業(yè)經(jīng)濟攀升

       政府規(guī)劃定位，政策鼎力扶持
        6000萬的貨運量！1個億的客運量！依托輻射全國的立體交通網(wǎng)絡，是北京物流業(yè)發(fā)展的先天優(yōu)勢，北京將成為輻射全國乃至國際的重要物流樞紐。同時，北京在五環(huán)路及五大物流方向的交匯處附近重點規(guī)劃建設10個左右的物流基地，在四環(huán)路周邊和順義、通州、大興亦莊等新城以及遠郊區(qū)縣人口密集區(qū)附近規(guī)劃建設20個左右的物流配送中心。最終形成以籌建中的新國際機場（項目東南方向）為基礎(chǔ)的物流基地、物流中心和配送中心由遠及近、相互依托、協(xié)調(diào)發(fā)展的空間格局。

        雄踞商貿(mào)物流園區(qū)核心地段，有效銜接城市物流與區(qū)域物流
        北京將建4 個物流中心：朝陽區(qū)天竺、十八里店，大興和門頭溝區(qū)。這 4 個物流中心將與市區(qū)物流中心一起構(gòu)成北京市物流網(wǎng)絡的框架，將有效地把北京市的大宗物流攔在城市外圍，從而提高物流效率，降低物流成本。
        目前，北京六環(huán)路沿線聚集了眾多物流服務企業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展是北京國際印刷包裝城有力支撐和依托，并成為北京物流中心基地的有機組成部分。

        我國物流發(fā)展主要投資地
       據(jù)知名的物流服務商仲量聯(lián)行最新出爐的《中國物流設施報告》稱，自2003年至今，對物流倉儲等設施的大量的投資主要集中在“大渤海灣(北京、天津、青島)”、“長三角(上海及周邊地區(qū))”和“珠三角(廣州、深圳)”等3大核心物流區(qū)域。