我國拿下集裝箱電子標簽國際標準“話語權”
2009-05-19 09:41 來源：中國水運報 責編：覃麗妮
【編者按：5月10日，由上海港代表中國發起的制定集裝箱電子標簽國際標準的提案在德國投票獲得通過，這標志著中國在制定航運國際標準方面首次拿下“話語權”。】
【中華印刷包裝網】5月10日，由上海港代表中國發起的制定集裝箱電子標簽國際標準的提案在德國投票獲得通過，這標志著中國在制定航運國際標準方面首次拿下“話語權”。
去年底，國際標準化組織同意由上海國際港務集團副總裁包起帆為負責人，主持標準起草工作，這也是中國在獲準制定航運國際標準方面首次實現零的突破。
今年2月，國際標準化組織集裝箱委員會開啟了“投票窗口”，要求全體成員對中國提出的制定集裝箱電子標簽國際新標準的提案進行為期三個月的投票。5月10日，投票結果公布，包括中國、丹麥、法國、德國、韓國、俄羅斯、英國在內的14個國家同意該提案，其中丹麥、法國、德國、美國等8個國家還表示愿意與中國一起參與標準的制定。這意味著，集裝箱電子標簽國際標準正式進入實質性編寫階段。
據了解，從2001年起，包起帆團隊就開始嘗試集裝箱電子標簽的研究，并相繼開通了國內首條內貿集裝箱電子標簽示范航線和國際上第一條投入商業營運的中美集裝箱電子標簽航線，目前已擁有2項國際專利，授權國家專利4項，這些創新成果未來都將成為新國際標準的基石。
另訊，剛剛召開的第108屆巴黎國際發明展覽會上，中國代表團獲得8項金獎，上港集團包起帆及其團隊研發的“散貨自動化卸船系統”和“散貨自動化裝船系統”一舉摘得兩金。這兩項發明通過對物流船艙及物料的三維激光掃描，實現了對船艙位置和物料分布的自動檢測功能，能實現碼頭自動化無人化操作。目前，上海羅涇二期碼頭上已配備了多臺這樣的自動化裝船機和卸船機，成為世界上首個使用智能散貨裝卸系統的港口。
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據了解，從2001年起，包起帆團隊就開始嘗試集裝箱電子標簽的研究，并相繼開通了國內首條內貿集裝箱電子標簽示范航線和國際上第一條投入商業營運的中美集裝箱電子標簽航線，目前已擁有2項國際專利，授權國家專利4項，這些創新成果未來都將成為新國際標準的基石。
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