【全球印刷與包裝工業(yè)】訊：

　　在持續(xù)的經(jīng)濟困境中，2023年歐洲造紙業(yè)經(jīng)歷了與大規(guī)模去庫存相關(guān)的消費低迷，導致許多紙漿和造紙公司的年營業(yè)額下降。然而，創(chuàng)紀錄的年回收率證明了該行業(yè)的自給自足和循環(huán)再利用能力。

 　　受需求疲軟影響，2023年歐洲造紙工業(yè)聯(lián)合會成員國的紙張和紙板產(chǎn)量下降了13%，這一下降幅度甚至超過了2020年疫情期間的4.7%。這種趨勢不僅在歐洲出現(xiàn)，全球經(jīng)濟也因生產(chǎn)成本，尤其是能源成本的上升而受到影響。在高昂的生活成本、貨幣緊縮和外部需求減弱的背景下，歐洲經(jīng)濟整體失去了增長動力。

 　　從具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2023年的造紙廠數(shù)量比前一年減少了8家，其中3家生產(chǎn)紙漿，5家生產(chǎn)紙張或紙板。這意味著到2023年底，歐洲造紙工業(yè)聯(lián)合會18個成員國共有140家紙漿廠和716家造紙廠和紙板廠。使用的造紙機數(shù)量減少了27臺，總計1173臺。

 　　營業(yè)額從1180億歐元下降了15.8%至1000億歐元。然而，紙漿和造紙產(chǎn)能持續(xù)下降、產(chǎn)量下降加快以及開工率下降表明需要進一步整合和重塑。由于工廠關(guān)閉，紙漿產(chǎn)能下降了4.8%，產(chǎn)量下降了9.1%，開工率下降了3.8%。該行業(yè)需要更高的開工率，因此可以預期產(chǎn)能損失會更多。

 　　造紙總量也是如此。產(chǎn)能僅下降1.7%，為9600萬噸，而全年產(chǎn)量為7390萬噸，開工率為76.7%，下降了9.9%。該行業(yè)的目標是開工率超過90%，以實現(xiàn)峰值效率。所有紙張類型的消費量和產(chǎn)量均下降。新聞紙產(chǎn)量下降19.3%，為280萬噸，而消費量下降20.6%，為260萬噸。未涂布機械紙產(chǎn)量下降22.9%至290萬噸，消費量下降24%至260萬噸。涂布機械紙產(chǎn)量下降24.6%至270萬噸，消費量為200萬噸，下降25.7%。

 　　主要印刷紙種——雙膠紙和銅版紙產(chǎn)量均大幅下降。前者下降23.4%至560萬噸，后者下降31%至270萬噸。消費量也有所下降，但降幅不大：整個歐洲雙膠紙消費量下降25.6%至460萬噸，銅版紙消費量下降20%至170萬噸。出口量彌補了這一差額，出口量遠遠超過進口量。

 　　紙張產(chǎn)量和消費量也有所下降，但印刷用紙的降幅不大。箱板紙和瓦楞紙無疑是最大的行業(yè)，2023年產(chǎn)量為3080萬噸，消費量為2780萬噸。這分別下降了4.9%和7.6%。紙箱板產(chǎn)量下降18.6%至780萬噸，消費量減少5.2%至520萬噸，包裝紙消費量下降23.2%至210萬噸，產(chǎn)量為360萬噸，減少16.5%。

 　　盡管面臨挑戰(zhàn)，紙漿和造紙行業(yè)在2023年仍展現(xiàn)出穩(wěn)健的跡象。回收率達到了79.3%，三年滾動平均值為71.4%。該行業(yè)越來越多地呈現(xiàn)出“歐洲制造”的特點，有91%的纖維來源于歐盟內(nèi)部。此外，自歐洲造紙工業(yè)聯(lián)合會開始收集數(shù)據(jù)以來，市場紙漿貿(mào)易首次實現(xiàn)正平衡，這些紙漿主要是為了市場銷售而非現(xiàn)場使用。

 　　造紙行業(yè)的整體貿(mào)易平衡維持在較高水平，在歐洲制造業(yè)中名列前茅。盡管如此，連續(xù)第二年的下降可能預示著歐洲紙漿和造紙工業(yè)的全球競爭力有所下降。在工業(yè)部門的另一個高效領(lǐng)域，紙漿和紙張生產(chǎn)與二氧化碳排放的脫鉤保持穩(wěn)定，預計到2023年將下降5.8%。自2005年以來，該行業(yè)的碳排放量已減少了超過46%。

 　　在持續(xù)的經(jīng)濟挑戰(zhàn)中，盡管面臨困難，歐洲造紙業(yè)的投資比例依然保持高位。為了達到歐盟設定的脫碳目標，未來幾年內(nèi)，這些投資需要進一步加速。根據(jù)一份早期的公司數(shù)據(jù)樣本預測，到2024年，歐洲紙漿和造紙行業(yè)的產(chǎn)量及盈利能力有望實現(xiàn)反彈。然而，與疫情和烏克蘭戰(zhàn)爭前的行業(yè)地位相比，仍有顯著差距。

 　　歐洲造紙工業(yè)聯(lián)合會總干事喬里·林格曼同樣樂觀，早期的公司數(shù)據(jù)點抽樣表明所有行業(yè)的生產(chǎn)和盈利能力均出現(xiàn)反彈。他說：“考慮到這一背景，歐洲的紙漿和造紙行業(yè)可以為其在氣候行動和循環(huán)性方面取得的成就感到自豪。在更具支持性和可預測性的監(jiān)管環(huán)境中，我們的前景可能非常樂觀，我們對歐盟綠色協(xié)議的貢獻也將進一步增強。”

 　　另外，印度、印尼和土耳其成為歐洲廢紙主要進口國。2023年，廢紙行業(yè)經(jīng)歷了顯著的變化。由于高能源成本和利率上升，成品需求減少，工廠面臨雙重打擊。早期對廢紙的積極需求被較低的訂單所取代，2023年從一開始就充滿挑戰(zhàn)，并且這種挑戰(zhàn)貫穿全年，考驗了廢紙行業(yè)的適應性和彈性。 　　在商業(yè)方面，廢紙收集量承受壓力，工廠客戶的需求低于許多交易商的預期。即使在2023年大部分時間里，美國的OCC和混合紙價格呈上漲趨勢，但主要推動力并非工廠需求增加，而是買家對纖維可用性的緊張情緒。

 　　印度和印度尼西亞等國已成為歐洲出口的主要亞洲市場，但即使是這種穩(wěn)定的業(yè)務也在2023年底遭受沖擊，因為紅海地區(qū)發(fā)生了針對商船的襲擊。許多亞洲買家的進口采購計劃被迫取消，而歐洲和美國的供應商則面臨船只改道、運輸時間延長和運費上漲的問題，更不用說取消訂單和船位預訂的風險了。

 　　2023年BIR大會上的兩次會議不僅強調(diào)了這一點，還強調(diào)了國際流動的變化，尤其是因為中國改變了進口規(guī)則。2018年，超過50%的廢紙出口到中國，而2022年，印度、泰國和印度尼西亞成為最大的海外買家。中國已被印度尼西亞、印度和土耳其取代，成為歐洲廢紙的主要買家。2022年從歐洲運往亞洲的總量實際上增長了12%。

 　　到本世紀末，印度國內(nèi)工廠產(chǎn)能將從目前的1400萬噸激增至2000多萬噸，這主要由廢紙推動。目前四分之三的印度生產(chǎn)商依賴廢紙，該國的進口量已達到每年約1200萬噸。就流量而言，東南亞仍然是吸引世界其他地方產(chǎn)生的廢紙過剩的強大磁石。中東每年再生紙板產(chǎn)量為400萬噸，對優(yōu)質(zhì)纖維的需求持續(xù)增長，但該地區(qū)仍有大量再生箱板紙被運往東南亞。